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je ne vais faire qu'une petite étape car je profite au maximum de l'accès internet du motel et je partirais relativement tard et en plus j'ai le pneu arrière à plat et je ne m'en suis rendu compte qu'en partant avec tous les bagages chargés. Encore la loi de Murphy :-( Je change la chambre devant le motel ( non pas la chambre du motel, la chambre de mon drôle d'oiseau ;-)) en vérifiant bien si il n'y a pas un truc pointu ou coupant à l'intérieur du pneu. Je ne trouve rien et aucune fuite apparente sur la chambre. Bizarre. Il doit y avoir une légère fuite indétectable sans bassine. je fais un petit tour au visitors center pour avoir une carte avec des infos sur les hébergements et j'achète un peu de nourriture ( des bananes très chères ) dans une station et je refais la pression des pneus.
Je repars pour une toute petite étape sensée être facile. Euh oui facile à dire ! Je remonte une rivière avec un barrage au début. Normalement la pente devrait être assez douce. Mais c'est toujours le même problème. Quand il y a aune colline, ils taillent la route tout droit sans s'occuper du relief et ça donne parfois des raidillons épouvantables qui cassent complètement le rythme. J'arrive enfin à Nelson après une descente entrecoupée de petits raidillons.
A l'entrée à Nelson au niveau du panneau "Welcome to Nelson" la douche venue du ciel démarre avec en prime un son et lumière assez spectaculaire dans les montagnes environnantes. Je me réfugie d'abord dans un magasin "organic" ( bio ) ou je fais provision de fruits secs car on n'en trouve pas partout. Puis dans une pâtisserie salon de thé avec mon drôle d'oiseau devant la vitrine. Ici Oliver vient m'aborder, il comprend quelques mots de français mais arrive juste à prononcer quelques expressions. et je lui explique que je cherche une chambre compte tenu du temps. Il m'indique "The White House" avec des chambres et douches collectives pour à peine plus cher qu'un camping ! Une opportunité extraordinaire et en plus un endroit sympa. Et en plus il y internet ! Sauf que c'est toujours un accès WPA avec code d'accès qui ne marche pas sur ma bécane. Mais il y a néanmoins un PC en libre service qui me sera utile car en plus ce PC tourne sous Ubuntu. ( je comprends tout à fait leur démarche car ils ne veulent pas choper un virus par les ports USB sur un PC en libre service ... )
Le soir on fait des échange au moment du repas Laurent et sa copine Magdalena m'offrent un peu de vin canadien en échange de purée de pois cassés bio que j'avais préparé dans la cuisine collective. Pour mon problème d'internet, je demande si il y a u vendeur informatique à Nelson et il y en a un avec même un spécialiste Linux ! Gros espoir de résolution de mes problèmes de WIFI.
J'aime bien cette ville avec sa "Baker Street" très commerçante et aussi très agréable pour y circuler à pied ou a vélo et aussi assez compacte ou il y a énormément de choses à proximité du centre ville. D'ailleurs malgré la pente épouvantable de certaines rues, il y a pas mal de vélos. Je rencontrerais même un cycliste qui m'a dit qu'il n'avait pas de voiture ( ce qui doit être assez rare par ici ) et qu'il faisait tout à vélo ou en bus. Car il y a des bus apparemment régionaux car je ne pense pas que la taille de la ville justifie un réseau de bus.
A la sortie de Christina Lake La pente commence dès la sortie du camping de BC Parks ( on ne m'y reprendra pas ou comment BC Parks perdra 21 $CAN par stupidité parce que quand même payer 21 $CAN pour ne pas avoir de douche non merci ... ) le départ est un peu difficile à cause de la pente mais petit à petit la pente va s'adoucir et comme il fait assez beau, je monte régulièrement pendant toute la journée. Par contre cette montée sera très longue sans être particulièrement dure. Dans la montée je m'arrête relativement tôt car je trouve une aire de repos bien aménagée ( elles sont assez rares ) et je rencontre un gars avec un énorme mobile home format autobus et un magnifique chien on discute un peu de mon périple et il me donne quelques infos sur la suite. Je franchirais en fin d'après midi un col de nom inconnu vers 1500 m d'altitude et je dévalerais dans la descente vers Castlegar en moins d'une heure ce que j'ai mis la journée à gravir ! Au passage je doublerais même un VTTiste sur le goudron. J'ai peut être même fait un excès de vitesse dans cette descente d'enfer !
Arrivé à Castlegar, je trouve finalement un motel avec accès internet libre qui me permettra de rattraper un peu de retard dans la mise à jour de grandpedaleurlibre.org En plus, j'ai le petit déjeuner inclus dans le prix de la chambre et le motel me fais une réduction parce que je suis cycliste et me propose de garer mon drôle d'oiseau dans la salle de conférence seulement à partir de 9 h 00 PM car il y avait un conférence avant.
Petite étape mais je n'avais pas trop le choix. En effet je pars assez tard car je profite de la table et des bancs du camping pour rattraper le retard pour la saisie des textes pour grandpedaleurlibre.org même si je n'ai toujours pas d'accès à Internet. Je n'aurais plus qu'à mettre en linge les textes déjà saisis ce qui ira beaucoup plus vite lorsque j'aurais un accès. D'autre part il n'y a plus rien entre Gladstone et Castllegar sur une distance d'environs 70 km avec un gros col à franchir. Je n'ai aucune information sur l'altitude du col mais je sais que ça va monter.
En plus je suis abordé par un autre cycliste Gary qui me fera des copies de cartes qui seront bien utiles par la suite. Il m'indique de tourner à droite sur la 395 avant d'arriver à Christinana Lake sur 200 ou 300 m pour admirer les chutes sur la Kettle River. En effet, ça vaut vraiment le détour. Il me déconseille de prendre le BCT ( British Columbia Trail ) car le revêtement n'est pas roulant c'est un mélange de sable et de gravillons. Avant de venir au Canada j'avais trouvé un site sur le BCT en tapant "Cycling British Columbia" dans Google sur le BCT qui semblait très prometteur. En réalité, en l'état, il est impraticable à vélo à cause du revêtement et difficilement utilisable par les randonneurs pédestres à cause des distances entre les différentes villes à moins de prendre des provisions et de faire du camping sauvage. En fait, il en parlent beaucoup mais j'ai l'impression qu'il est peu utilisé. C'est dommage car ce parcours sur une voie ferrée désaffectée doit être extraordinaire.
Je me résigne donc à continuer sur la highway BC3 et son vacarme de voitures et surtout de camions puisqu'on en semaine et que ceux ci sont beaucoup plus nombreux que le dimanche.
A Gladstone, je vais d'abord voir au B&B mais c'est vraiment trop cher 99 $CAN pour une nuit, mon budget ne me le permet pas aussi souvent d'autant plus que je ne savais pas si je pourrais avoir un accès à internet.( le wifi oui mais pas de possibilité de filaire ) Alors je me dirige vers le camping de BC parks mais je trouve qu'il a de l'abus il font payer 21 $CAN un emplacement certes immense mais sans douches ( à part celle qui tombent du ciel toujours au plus mauvais moment ) ni sanitaires juste des WC au milieu des arbres et quelques points d'eau. Certes l'emplacement est magnifique mais pour le prix, c'est trop rustique. Je fais remarquer à la garde du parc qui fait payer les emplacements que la veille j'ai eu mieux pour moins cher. Elle ne peut rien faire sur le prix car il est fixé par l'administration des parcs tout en regrettant avec le sourire que je le trouve cher. Elle me souhaite tout de même la bienvenue et un excellent séjour au Canada et me suggère d'écrire à BC Parks.
Après Midway la route monte très progressivement mais sur au moins 25 km mais la pente est assez douce et je peux avancer malgré tout assez rapidement malgré la pluie en milieu de journée.A l'ancienne gare de Midway, je m'arrête dans un café pour prendre un bon brunch avec des patates lasagnes œufs et salade de fruits et des petits chocolats !
J'essaye le BCT ( British Columbia Trail ancienne voie ferrée ) mais le revêtement est impraticable : sable ou petit gravier les roues s'enfoncent et je ne peux pas avancer ( je vais en tenir compte pour la suite de mon itinéraire, j'abandonne l'idée de franchir le sud Lipez en Bolivie au profit de la Quebrada de Humahuca en Argentine mais je n'y suis pas encore )
Je continue donc sur la Highway BC3 qui malgré parfois des raidillons très durs et souvent injustifiés car suivi d'une bonne descente qui donne le sentiment de faire des efforts totalement inutiles alors qu'il aurait fallu contourner la butte. Mais ici les ingénieurs des Ponts et Chaussées ne font pas de vélo alors ils taillent les routes droit à travers les collines.
J'arrive à Grand Forks encore après une bonne descente et je m'installe au camping municipal.
Après le nid d'aigle de Jack et Alice la route continue à monter, les spaghettis de la veille et les muffins d'Alice vont être bien vite consommés par les efforts à fournir. Je traverse une foret ou il y a de nombreuse petites routes qui partant de chaque coté avec une série de statues d'animaux de la région et une statue de Yeti. Je découvrirais avec stupéfaction qu'un promoteur immobilier est en train de faire un lotissement pour riches dans cette forêt !
Après plusieurs heures de route j'atteins la descente vers Midway West qui se termine par une portion bien roulante presque plate.
En fin de journée je trouve un camping mais la propriétaire me déconseille de planter la tente car la pluie est prévue pour cette nuit ... je finis par avoir l'habitude ! Elle me propose une yourte !
Oh bien sur pas une vraie comme en Asie centrale ( j'ai eu l'occasion de coucher une fois à l'intérieur en Mongolie ) Mais de l'extérieur c'est très ressemblant et l'intérieur est plus que suffisant pour moi : 2 lits superposés un canapé une table des chaises et les sanitaires à proximité avec lave linge et sèche linge qui seront les bienvenus. Elle me conseille aussi des bons restaus à Midway et Greenwood et Grand Forks. Je vais y passer une très bonne nuit après les efforts de la veille.